发动柴油机将的能量转化为动能来驱动汽车，简单的办法是通过在发动柴油机内部燃烧来获得动能。因此，汽车发动柴油机是内燃柴油机----燃烧在发动柴油机内部发生。有两点需注意：内燃柴油机也有其他种类，西双版纳装载机发动机，比如柴油机，燃气轮柴油机，各有各的优点和缺点。
同样也有外燃柴油机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽柴油机就是典型的外燃柴油机。燃料（煤、木头、油）在发动柴油机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动柴油机内部来产生动力。内燃柴油机的效率比外燃柴油机高不少，也比相同动力的外燃柴油机小很多。
所以，现代汽车不用蒸汽柴油机。相比之下，内燃柴油机比外燃柴油机的，比燃气轮柴油机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃柴油机。燃烧是关键汽车的发动柴油机一般都采用4冲程。
（马自达的转子发动柴油机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动柴油机完成一个周期(2圈)。理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得更有威力。
发动柴油机温度太高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生柴油机械事故；温度过高，造成造成充气量下降下降，龙工装载机发动机厂家，功率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出；会使发动柴油机各部件间隙减小，磨损加剧，发动柴油机寿命降低。.严重时导致发动柴油机抱死、粘缸、化瓦、漏水等损坏后果，甚至威胁咱们的行车。
这个炎热的夏天，要特别留意水箱温度。在驾驶车辆出行的时候，假如发动柴油机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，表示发动柴油机温度超标，会致使水箱“开锅”。车子水箱很容易出一些小故障，比如水位不足、水箱锈蚀、漏水等，这样会直接引起“开锅”。
这里搜罗了一些高温水箱降温技巧分享给大家。如果行车途中出现水箱水温过高的情况，立即找一个的地方停车，但千万不要立即熄火。.同时打开发动柴油机盖提高散热速度，让发动柴油机保持怠速空转继续散热;同时打开发动柴油机罩，提高散热速度。
要知道当发动柴油机过热，一定要注意在水温过高甚至开锅的状况下：一定不要试图继续行驶，应及时将车停在阴凉的地方降温，注意不要熄火，成工955装载机发动机型号，以免发生拉缸事故。特别是不要试图打开水箱盖，防止。经过半个小时以上时间，才可以检查汽车发动柴油机高温原因。
等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡放出水蒸气，徐徐地打开道开关大概四分之.若水量不足，则应慢慢地加水到高标线附近。常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等因素，若是对这些不太懂，你可以打救援号码或者联系拖车。
必要时，也可以等发动柴油机完全降温后，以较低的车速将车子开去服务厂修理。在添加防冻液之前，务必要定期检查水箱、水泵、水管、补水罐等各部件是否工作正常，行驶两万公里或满一年时间就应更换防冻液;没有防冻液时，千万不要添加自来水。
发动柴油机动力不足、加速不良的故障诊断故障现象发动柴油机无负荷运转时基本正常，但加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感觉到动力不足，转速不能提高，达不到高车速。踩下加速踏板后发动柴油机加速迟缓，加速过程中发动柴油机有轻微的波动。
提示：当踩下加速踏板时，节气门开度增大，龙工30装载机发动机价格，进气量增加，发动柴油机ECU根据进气量和节气门位置传感器信号和信号变化频率，修正增加喷油量。如果踩下加速踏板，进气量增加少，修正喷油量增加也少，或喷油器喷油量增加迟缓或增加量少，则加速迟缓；如果踩下加速踏板，进气量增加，但由于传感器信号出错，喷油量不增加或增加量少，或点火能量小，就会使发动柴油机转速下降。
故障原因提示：发动柴油机动力不足通常是由于混合气过浓、过稀，点火系统工作正常、柴油机械系统故障引起的。空气供给系统的故障空气滤清器过脏；进气系统漏气；排气管堵塞；节气门调整不当，不能全开；空气流量计故障。
燃油供给系统的故障燃油压力调节器调节压力过低；燃油滤清器过脏；电动燃油泵工作不良；喷油器雾化不良或喷油器堵塞。点火系统的故障点火控制器不良；点火正时失准；高压火花太弱。
发动柴油机ECU控制电路故障节气门位置传感器工作不良；冷却液温度传感器工作不良；曲轴位置传感器工作不良。柴油机械故障气门封闭性变差、活塞环漏气、气缸垫漏气及配气相位失准等原因而导致缸压过低。
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